Acheter à Paris est plutôt favorable
OU ACHETER ET VENDRE ?
L’analyse des chiffres permet de constater que la région parisienne est la plus friande de neuf, avec Paris, seul département où il se vend autant de neuf que d’occasion. Mais le grand nombre d’annonces, avec un marché total 2006 de 136 724 machines dont 77 135 occasions fait que la concurrence est facile à faire jouer. Acheter à Paris est plutôt favorable, les vendeurs faisant bien attention à rester concurrentiels ! Inversement, vendre en province, là où les motos sont moins fréquentes, peut s’avérer payant si c’est possible, car le nombre inférieur de propositions rend la concurrence moins rude. On peut par exemple vendre plus cher dans les régions moins courues. Par exemple, Deux-Sèvres (79), Maine et Loire (49), Jura (39) et Alpes de Haute Provence (04) voient se négocier 2,4 occasions pour 1 moto neuve. Le plus gros taux d’occasion est dans l’Eure, où il se vend 2,6 fois plus d’occasions que de neuf. 
Dans ces départements, l’occasion étant plus courue que le neuf, on imagine assez bien pouvoir vendre plus favorablement qu’en région parisienne, ou sur la Côte d’Azur, où dans les Bouches du Rhône (13) se négocie le plus grand nombre de motos (32 536 en 2006 contre 30592 à Paris), et dans les Alpes Maritimes (06) presque autant avec 30 494 motos. Mais si Paris voit 1 moto neuve pour 1 occasion, Marseille voit 1,6 fois plus d’occasions se vendre que de neuves, et Nice 1,3 “seulement”. Ensuite, la rareté de l’offre (mais elle implique aussi la rareté de la demande) de certains départements peut rendre favorable la vente : en Lozère, dans la Creuse ou le Cantal, où il se vend moins de 2 000 motos par an neuves et occasions cumulées, on imagine assez mal chercher à vendre des motos de tarif très élevé favorablement. Inversement, les départements où se vend plus de 10 000 motos par an sont favorables à l’achat plus qu’à la vente. L’idéal : acheter à Paris, vendre en Province !
Moto neuve ou d'occasion ? Comparez !
Avant d’acheter une occasion, vérifiez bien auprès du réseau de concessionnaires, ou sur internet les tarifs réellement pratiqués. En particulier chez les constructeurs japonais, mais pas seulement, il n’est pas rare de voir des tarifs très nettement inférieurs aux tarifs officiels. La décote étant calculée sur le tarif officiel et non sur le tarif réellement pratiqué, remises comprises, on peut parfois trouver des occasions récentes aussi chères que le modèle neuf ! N’oubliez pas que les accessoires ne se valorisent que peu, voire pas du tout !
source : motoservices.com
Le 2009-08-23 05:23:14